제주 위파크

판매대수를 보면 알 수 있죠.

19일 국토교통부 자동차 통계를 사용하는 카이즈유 데이터연구소에 따르면 제네시스 G80은 올들어 11월까지 4만2119대 판매됐습니다.

제네시스 차종 중 1위입니다.

같은 기간 수입차 판매 1위인 벤츠 E클래스는 2만2030대, 2위인 BMW 5시리즈는 1만8815대 각각 팔렸습니다.

20일에는판매 대수로 세계 7위와 8위인 일본 자동차회사 혼다와 닛산이 합병 논의에 나선다는 소식도 들려왔다.

빠르게 시장을 장악하는 중국의 전기차에 맞서 경쟁력을 높이기 위해 경쟁사끼리 손을 잡은 것이다.

합병은 두 회사를 지배하는 지주회사를 설립한 뒤 영업은 지금처럼 각각의 브랜드로 하는.

글로벌 자동차판매대수순위는 모두 10위권 수준이지만 일본을 대표하는 자동차 제작사로서 의미가 클 수 밖에 없다.

이러한 통합 움직임은 중국 전기차 등 대공세로 인한 위기감이 커지고 있고 미래 모빌리티 시장에 대한 불확실성이 커지면서 통합을 통한 규모의 경제를 통한 위기탈출 방법을 찾는다고 하겠다.

즉 두 기업의 합병은 실제로는 2~4위 3개 기업이 합치는 것으로 3사의 연간판매 대수는 무려 800만대에 달합니다.

글로벌 1위 도요타가 지난해 1120만대를 팔았다는 점을 고려하면 어마어마한 숫자인데요.

지난해 글로벌 판매량 2위는 924만대의 폭스바겐, 그리고 3위가 바로 대한민국 대표자동차기업으로.

조철 선임연구위원은 “11월 말 현재 국내 전기차 보유 대수는 67만 7천여대, 수소차는 3만 7천여대에 불과하다"며 "작년부터판매 대수도 감소하고 있어 정부가 목표로 설정한 2030년 누적 전기차 420만대, 수소차 30만대 보급목표는 달성이 불가능한 상황”이라면서 “보급 목표의 대폭적인 수정이 필요하다”.

1~11월 누적판매대수는 64만3687대다.

지난해에는 △1월 5만103대 △2월 6만5015대 △3월 7만4529대 △4월 6만6660대 △5월 6만8680대 △6월 7만163대 △7월 5만7503대 △8월 5만5555대 △9월 5만3911대 △10월 6만4328대 △11월 7만2058대 △12월 6만2172대를 판매하며 누적 76만2077대를 기록했다.

조철 산업연구원 선임연구위원은 20일 서울 중구 대한상의회관에서 열린 ‘제3차 산업부문 탄소중립 정책협의회’에서 ‘자동차산업 탄소중립 추진현황 및 과제’ 주제발표에서 “2024년 11월 말 현재 국내 전기차 보유 대수는 67만7000여대, 수소차는 3만7000여대에 불과한대다 2023년부터판매 대수도 감소하고.

그는 "2024년 11월 말 현재 국내 전기차 보유 대수는 67만7000여대, 수소차는 3만7000여대에 불과하다"며 "2023년부터판매 대수도 감소하고 있어 정부가 목표로 설정한 2030년 누적 전기차 420만대, 수소차 30만대 보급목표는 달성이 불가능한 상황"이라고 말했다.

이와 함께 업계는 "주요국 탄소규제에 대응하려면.

조 연구위원은 "2024년 11월 말 현재 국내 전기차 보유 대수는 67만7000여대, 수소차는 3만7000여대에 불과한데다 2023년부터판매 대수도 감소하고 있어 정부가 목표로 설정한 2030년 누적 전기차 420만대, 수소차 30만대 보급목표는 달성이 불가능한 상황"이라면서 "보급목표의 대폭적인 수정이 필요하다"고.

토요타와 렉서스의 올해 합산판매 대수는 지금까지 2만1463대로 지난해 수준(2만2056대)을 넘어설 조짐이다.

양사의 수입차 시장 점유율도 2019년 이래 처음 9%대를 회복할 전망이다.

토요타·렉서스 판매량은 지난 2018년 3만114대를 팔아 정점을 찍은 뒤 지난 2022년까지 줄곧 내리막길을 걸었다.